Logistics Solutions Blog

  ჩვენმა ერთგულმა მკითხველმა უკვე გაიცნო საქართველოს ტერიტორიაზე გამავალი სამხრეთ – ჩრდილოეთის საერთაშორისო მნიშვნელობის მარშრუტი . მას ვერტიკალური კორიდორი ვუწოდეთ ( https://bit.ly/3grswro ). ვისაუბრეთ მის მნიშვნელობაზე და მასთან დაკავშირებულ საკითხებზე . დღეს კი დაპირებისამებრ , გვსურს განვიხილოთ როგორია მისი განვითარების პერსპექტივები და რა რეალური მოგების მოტანა შეუძლია მას .   როგორც აღინიშნა , მარშრუტზე , ორივე მიმართლებით , დღე – ღამის განამავლობაში საშუალოდ 800 – მდე ავტო – მატარებელი გადაადგილდება . გზის ყველაზე რთულ ნაწილს ქვეშეთი – კობი – გუდაურის მონაკვეთი წარმოადგენს . ზამთრის პერიოდში გზა ხშირად იკეტება ზვავსაშიშროებისა და დიდთოვლობის გამო . რაც შეეხება თბილ სეზონებს , საჭირო ხდება შემხვედრი მიმართულებების რეგულირება . გზის სივიწროვის გამო , მკვეთრ მოსახვევებში და ვიწრო გვირაბებში საპირისპიროდ მოძრავი სატვირთო მანქანები ერთმანეთს გვერდს ვერ უქცევენ . ეს კი ერთ – ერთი მიმართულების...

  Thanks to the previous Blog ( https://bit.ly/3grswro ) , our followers are already acquainted with the South-North international route, that passes through Georgia. Named it by us as Vertical Corridor , we discussed its importance and interesting insights around it. Today, we would like to brainstorm the potential it really bears and its possible positive outlook.   As mentioned, an average of 800 freights pass the route in both directions during 24-hour. The toughest part of the South-North route is the Kvesheti-Kobi-Gudauri road. During the winter season, the road is often closed due to heavy snowfall and a high risk of avalanches. As for warm seasons, complicated traffic regulations are needed, because narrow roads and tunnels do not permit big size road trailers to bypass each other. To avoid a road jam, police have to close each of the lane senses alternately on winding serpentine road on the Gudauri pass with sharp narrow turns which do not forgive mistakes. T...